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アスファルト・コンクリート 舗装工事は成田建設 足元から始まる新たな一歩

  • 保証力

    安心の
    工事保証制度

  • 施工実績

    豊富な
    公共工事実績

  • 工事品質

    国家資格者
    在籍

  • 職人直営

    自社職人による
    完全自社施工

ご自宅から店舗、工場、商業施設の舗装工事まで 豊富な実績と経験から行う最適なご提案

成田建設は、創業以来一貫して大阪府大阪市や岸和田市、和泉市を中心に、道路や駐車場のアスファルト舗装・コンクリート舗装工事を手掛けてまいりました。また、舗装工事に付随する外構工事（フェンスやブロック塀）までワンストップで対応が可能です。

大阪府大阪市や岸和田市、和泉市やその近隣の社会インフラ（道路や駐車場など）の老朽化が進行しています。これまでお世話になった大阪の街を安心して暮らせる街として維持するため、日々業務に取り組んでいます。

成田建設で実現できること

舗装職人直営で中間手数料をカット

舗装業界では、営業活動だけを行い、実際の舗装工事は下請けに任せるケースが珍しくありません。その結果、お客様の費用には「紹介料」や「中間マージン」が上乗せされています。成田建設では、自社の熟練の舗装職人が、自社の重機や車両を使って舗装工事を手掛けますので、余分な費用が一切かからず適正価格でサービスをお届けできます。

国家資格者在籍
安心の技術で綺麗な仕上がり

成田建設には、国家資格である2級土木施工管理技士の資格者が在籍しています。技術はもちろんこと正しい知識を有しているため、緻密な計算を行い、雨の日も快適な駐車場にするための勾配を実現できます。また、必要とされる施工写真や管理書類も専門知識に基づき正確に作成いたします。通常よりも長持ちする舗装工事を実現いたします。

解体工事・外構工事
土木工事までワンストップ対応

「古い建物を壊して駐車場にしたい」「庭を解体して新しい外構を作りたい」……。 そんな時、解体業者、土木業者、舗装業者と別々に探していませんか？成田建設では、これらをワンストップで対応ができます。自社の職人の中には、解体工事の経験者や外構工事の責任者も在籍しております。自社で一気通貫で頼める分手間もコストも削減できます。

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成田建設の工事メニュー

  • 砂利・砕石舗装

  • 密粒アスファルト

  • コンクリート

  • ライン引き・区画線

  • ひび割れ補修

  • 解体工事

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成田建設の業務内容

  • 自宅の駐車場・庭の舗装

    個人の自宅の駐車場や庭の舗装工事もお任せください。

  • 公共・私道の道路舗装

    公共工事の実績も多数！道路をつくるための重機や車両も保有しています。

  • 建物や施設の駐車場舗装

    アパート・マンション・商業施設・工場敷地内の舗装工事もお任せください。

  • ヒビ・穴・段差の補修

    古くなったアスファルト舗装のひび割れ・穴埋め・段差解消のメンテナンスも対応。

  • その他外構工事

    駐車場の番号や車椅子マークなどの区画線工事・ブロック・フェンスもお任せ。

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成田建設の施工事例

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代表挨拶

～成田建設の想い～

成田建設のホームページをご覧いただきありがとうございます。代表取締役の成田悟志と申します。日本のインフラは今や老朽化によって大きな社会問題とされています。大阪市や岸和田市、和泉市にお住いの皆様の日々の生活の安全を守るのは我々のような施工会社です。これまでに培ってきた舗装工事の技術力とご提案力で、皆様のお困りごとに少しでもお力になれたらと思います。

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株式会社成田建設

代表取締役 成田 悟志

現場ブログ

【大阪市で駐車場をお持ちの方へ】ひび割れの放置は危険！「ブローンアスファルト」で雨水を止める根本解決法

大阪市内の駐車場で「アスファルトの表面に小さなひび割れができている…」とお困りではありませんか？ 舗装のひび割れを放置すると、隙間から雨水が内部へ浸透し、路盤の土砂を流出させて最悪の場合は陥没事故を引き起こす恐れがあります。 本記事では、雨水の侵入を防いで路盤の崩壊を未然に防止する**「ブローンアスファルト」**による亀裂注入補修を中心に、劣化の原因や費用相場、失敗しない業者選びのポイントを分かりやすく解説します。 1. 大阪市の駐車場で「ひび割れ放置」が危険な理由 アスファルト舗装は、表面から順に「表層」「基層」「路盤」という多層構造で構成されています。 大阪市の夏季における高温や大型車両の通行荷重によって表層に歪みが生じると、表面にひび割れが発生します。 雨水浸透による構造被害: 表面に発生した幅1mm以上のひび割れから雨水が内部へ浸透します。 路盤の空洞化と陥没リスク: 浸透した雨水は路盤の土砂を流出させ、舗装の内部に空洞を形成します。空洞化が進むと、駐車場全体で大規模な陥没事故が発生するリスクが高まります。 耐用年数の激減: 通常10年〜15年あるアスファルト舗装の耐用年数が、ひび割れの放置により約3年〜5年にまで著しく短縮してしまいます。 ひび割れを発見した初期段階で迅速に修繕を行うことが、将来発生する全面打ち換え費用を大幅に抑えるカギとなります。 2. 「ブローンアスファルト」とは？メリットと注意点 ブローンアスファルトとは、アスファルトに空気を通気させて酸化精製した、粘着性と弾力性に優れた特殊なアスファルト材料です。大阪市内の駐車場修繕において、高い防水性を持つ注入材として広く活用されています。 【メリット】 高い防水性と充填力: 高粘度なため、ひび割れの内部深くまで隙間なく充填でき、雨水の浸透を強力に遮断します。 コストを大幅に削減: 舗装を全面打ち換える工事に比べて、修繕費用を大幅に抑えられます。 路盤崩壊の防止: 雨水をシャットアウトすることで、下地の路盤崩壊や空洞化を未然に防ぎます。 【デメリット・注意点】 専門知識と加熱設備が必要: 専用加熱釜で約200度まで加熱して使用するため、専門知識を持った作業員の配置が必要です。 施工直後の臭気: 加熱施工直後にアスファルト特有の臭気が発生するため、住宅街の駐車場では近隣への事前の案内や配慮が必要です。 大規模な破壊には不適: ひび割れ幅が10mmを超えるような大規模な構造破壊には適用できません。 3. 【費用・工期比較】大阪市での修繕工法と費用相場 大阪市内における駐車場修繕の費用と対応する劣化状態をまとめました。 工法名称対象となる劣化状態1㎡あたりの費用相場標準的な対応施工面積ブローンアスファルト注入幅1mm〜5mmのひび割れ1,500円 〜 3,000円10㎡ 〜 100㎡オーバーレイ工法表面の摩耗や軽微な段差3,500円 〜 5,500円50㎡ 〜 500㎡全面打ち換え工法大規模な陥没や路盤破壊7,000円 〜 12,000円100㎡以上 ※ブローンアスファルト補修の作業手順は、「清掃・マーキング」→「カッター切断・削孔」→「加熱注入」→「余剰除去・転圧」と進行し、通常1日〜2日程度の短工期で完了します。施工完了後、表面温度が下がれば約1時間〜2時間で車両の通行・開放が可能になります。 4. 大阪市で失敗しない舗装業者の選び方（チェックリスト） 不適切な施工によるトラブルを防ぐため、依頼前に以下のポイントを確認しましょう。 [ ] 大阪市内での舗装工事実績が豊富にあるか [ ] 自社施工体制、または信頼できる下請管理体制が整っているか [ ] 現地調査の際、路盤の沈下状態まで丁寧に測定しているか [ ] 見積書に施工面積、アスファルト切断費、路盤整地費、使用材料名が明記されているか [ ] 乗用車用駐車場で標準的なアスファルト厚み（5cm以上）が確保されているか [ ] 施工保証やアフターフォローの明確な基準があるか ※「工事一式」といった一括表記のみで極端に安い見積もりを出す業者は、舗装の厚みを薄くするなどの手抜き工事を行うリスクがあるため注意が必要です。 5. 大阪市の駐車場舗装に関するよくある質問（FAQ） Q1. 店舗駐車場ですが、休業日や夜間に工事を行ってもらえますか？ A1. はい、可能です。利用客の往来がない時間帯に合わせて施工計画を立案いたします。夜間施工の際は近隣への騒音・振動対策を徹底して作業を行います。 Q2. 15㎡程度の狭い駐車場でもひび割れ補修を頼めますか？ A2. はい、依頼可能です。ブローンアスファルト注入補修であれば小型の専用機材で迅速に対応できます。最小施工面積については事前にお気軽にお問い合わせください。 Q3. ひび割れを放置すると耐用年数はどのくらい縮まりますか？ A3. 通常10年〜15年ある耐用年数が、雨水の侵入により約3年〜5年に短縮してしまいます。初期段階でのブローンアスファルト補修が寿命を伸ばすカギです。 Q4. 見積もりや現地調査に費用はかかりますか？ A4. 大阪市内であれば、多くの専門業者が現地調査および見積もり作成を無料で実施しています。 Q5. 補修工事が終わった後、何時間で車を停められますか？ A5. 表面温度の低下を確認できれば、施工完了後約1時間〜2時間で車両の通行・駐車が可能になります。 著者・監修者プロフィール 株式会社成田建設代表取締役 成田悟志 Narita Satoshi ・2級土木施工管理技士・建設業許可：大阪府知事許可 第407708号 道路は国の血管。次世代へ「強靭なインフラ」を繋ぐ。 日本の高度経済成長期を支えたインフラが、今、大きな転換期を迎えています。 日々の暮らしに欠かせない道路は、人間で言えば「血管」です。しかし、建設から数十年が経過し、老朽化という深刻な課題に直面しています。 私たちは舗装のスペシャリストとして、単に道を平らにするだけではなく、「100年先も安心して歩める品質」を追求してきました。最新の補修技術と、長年培った職人の目利きを融合させ、足元から日本の強靭化（ナショナル・レジリエンス）に貢献します。 「守るべきは、当たり前の日常」。この使命を胸に、私たちは今日も一歩ずつ、 見積もりを依頼する<無料>※お申し込みページに移動します電話で見積もりを依頼する<9:00~18:00 日曜定休>072-477-2837 舗装工事≫　　 外構・エクステリア≫ 基礎工事・造成工事≫ 土木工事≫ 【電話番号】 072-477-2837【代表直通】 080-5779-1288【FAX番号】 072-457-2402【受付時間】 9:00～18:00(日曜定休)【メール】 こちらのフォームよりどうぞ（24時間受付）≫【対応エリア】 岸和田市・大阪市を中心に大阪府全域

【岸和田市の舗装工事の実態！】駐車場舗装の会計処理で迷わない！修繕費・資本的支出の区分ポイント

岸和田市や大阪府内で駐車場のアスファルト舗装を行った際、その工事費用が「一括で経費にできる（修繕費）」か、「資産に計上して複数年で償却する（資本的支出）」か、迷ったことはありませんか？ 会計処理の判断を誤ると、税務調査での指摘や余計な追徴課税を課されるリスクもあります。 本記事では、岸和田市を中心に大阪全域で多数の駐車場舗装を手掛けるプロの視点から、税理士や経理担当者も納得する「修繕費」と「資本的支出」の決定的な違いと見極め方のポイントを分かりやすく解説します！ 1. 駐車場舗装における会計処理の基本 大阪での舗装工事で、駐車場の舗装（アスファルトなど）にかかった費用は、工事内容や金額、実施周期によって**「修繕費」か「資本的支出」**のどちらかに仕訳されます。 修繕費（経費計上）: 工事を行ったその事業年度の経費として、一度に全額を計上できます。節税効果が高く、毎年の償却計算などの事務負担が発生しません。 資本的支出（資産計上）: 固定資産（構築物）として一度計上した上で、法定耐用年数（アスファルト舗装の場合は10年）にわたって分割して減価償却を行います。 この2つの判定基準を事前に正しく把握しておくことが、適正な財務管理と大きな節税効果に直結します。 2. 【一括経費】駐車場舗装を「修繕費」として処理できる4つの条件 舗装工事費用を「修繕費」としてその年の経費にするためには、以下のいずれかの明確な基準を満たしている必要があります。 工事金額が20万円未満であること 金額が20万円未満の少額な修繕であれば、工事内容に関わらず無条件で「修繕費」として全額経費処理できます。 工事金額が60万円未満であること 形式的区分基準として、費用が60万円未満であれば「修繕費」としての計上が認められやすくなります。 舗装工事の実施周期が「概ね3年以内」であること 駐車場の維持管理のため、過去の実績から約3年以内の周期で定期的に行われている舗装工事であれば、修繕費に該当します。 壊れた箇所の「原状回復」が目的であること 経年劣化によるひび割れの補修や部分的な穴埋め補修、傷んだ表面の再塗装などは、駐車場の価値を「維持・回復」するための修繕とみなされます。 3. 【資産計上】駐車場舗装が「資本的支出」となる条件 一方で、以下のような工事は駐車場の価値や耐久性を高める「改良工事」とみなされ、「資本的支出（固定資産への計上）」が必要になります。 工事金額が60万円以上で、駐車場の「価値や耐久性」が向上する工事 たとえば、これまで砂利敷きだった未舗装の駐車場をアスファルト舗装に変更する工事や、新たに敷地を拡張して舗装する施工が該当します。 耐用年数はアスファルト「10年」、コンクリート「15年」 資本的支出となった工事費用は、構築物としての法律上の法定耐用年数（アスファルトは10年、コンクリートは15年）にわたり、毎年分割して減価償却を行います。 4. 【一目でわかる】修繕費と資本的支出の判定基準比較表 岸和田市や大阪で駐車場舗装を行う際、自社の工事がどちらに該当するかは以下の比較表を参考にしてください。 区分項目修繕費（即時経費）資本的支出（資産計上）主な工事目的破損箇所の原状回復・維持管理敷地全体の価値向上・耐久性アップ工事金額の目安20万円未満、または60万円未満60万円以上（価値向上の場合）工事の実施周期概ね3年以内（定期的な修繕）不定期または長期的な大規模改修具体的な工事例ひび割れ補修・穴埋め・一部の再塗装砂利敷きから舗装・新規の拡張工事経費化のルール施工した年度に一括して全額経費計上法定耐用年数（10年）で分割して減価償却償却資産税対象外（かからない）償却資産税の課税対象となる税務上のリスク原状回復を超えると否認されるリスク有比較的否認されるリスクは低い ※形式的区分基準を満たさない中間のケース（金額が60万円以上であっても原状回復目的の場合など）は、実際の工事内容によって個別に実質判定を行います。事前に信頼できる施工会社や顧問税理士へ相談することをお勧めします。 5. 岸和田市近隣の地域密着型舗装業者へ依頼するメリット 駐車場舗装を依頼する際、工事の品質はもちろん、会計処理がスムーズに進む「見積書の書き方」や「エリア特性」に配慮してくれる業者を選ぶことが、大きなポイントになります。 見積書は「工種別」に細かく分離してもらう 見積書が「駐車場工事一式」と大雑把にまとめられていると、税務申告の際に修繕費か資本的支出かを税理士が正しく判断できません。 アスファルトの剥ぎ取り（解体）費用 路盤（下地）の工事費用 表層の施工費用 このように内訳が細かく分かれている見積書であれば、原状回復にあたる部分のみを抜き出して修繕費として計上する際の「強力なエビデンス（証拠書類）」として税務署に提示できます。 岸和田市周辺の地域密着型業者を選ぶメリット 岸和田市や大阪府内の地域に密着した舗装会社は、大阪特有の地盤の性質（水分を含みやすい粘土質など）や気候条件を熟知しており、最適な下地処理を提案してくれます。また、出張費や重機の輸送費（重機回送費）などの余計な移動コストを削減できるため、非常に質の高い工事を適正価格で実現可能です。 6. 駐車場の会計処理・舗装工事に関するよくある質問（FAQ） Q1. 既存のアスファルトの上に重ねて舗装する「オーバーレイ工法」は修繕費になりますか？ A1. 厚みが薄く、単なる傷んだ表面を直す原状回復（穴埋めや凹凸の補修）とみなされる場合は修繕費に該当します。ただし、舗装の全体的な強度を高め、耐用年数を大幅に延ばすような大規模な改修と判断された場合は、資本的支出として資産計上する必要があります。 Q2. 60万円以上の舗装工事でも、例外的に一括で修繕費にできる方法はありますか？ A2. はい、ございます。舗装工事の実施周期が「概ね3年以内」であることが過去の実績から証明できる場合は、金額が60万円以上であっても全額をその年の修繕費として一括計上できます。また、形式的区分基準において、前事業年度末の該当資産（駐車場）の取得価額の10％以下である場合も、修繕費として経費処理が可能です。 Q3. 岸和田市内の店舗駐車場で、一部の穴埋め補修をする場合の費用相場は？ A3. 岸和田市周辺での小規模な穴埋めやひび割れ補修の費用相場は、1箇所あたり3万円〜10万円程度です。補修する面積や、陥没具合（下地まで傷んでいるか）、使用する材料によって費用が変動します。 Q4. 駐車場の舗装をコンクリートにした場合の法定耐用年数は？ A4. アスファルト舗装された駐車場の法定耐用年数は10年ですが、コンクリート舗装で施工された場合の耐用年数は15年となります。コンクリートは初期費用がかかるものの、減価償却できる期間も長くなります。 著者・監修者プロフィール 株式会社成田建設代表取締役 成田悟志 Narita Satoshi ・2級土木施工管理技士・建設業許可：大阪府知事許可 第407708号 道路は国の血管。次世代へ「強靭なインフラ」を繋ぐ。 日本の高度経済成長期を支えたインフラが、今、大きな転換期を迎えています。 日々の暮らしに欠かせない道路は、人間で言えば「血管」です。しかし、建設から数十年が経過し、老朽化という深刻な課題に直面しています。 私たちは舗装のスペシャリストとして、単に道を平らにするだけではなく、「100年先も安心して歩める品質」を追求してきました。最新の補修技術と、長年培った職人の目利きを融合させ、足元から日本の強靭化（ナショナル・レジリエンス）に貢献します。 「守るべきは、当たり前の日常」。この使命を胸に、私たちは今日も一歩ずつ、日本の未来を舗装し続けます。 見積もりを依頼する<無料>※お申し込みページに移動します電話で見積もりを依頼する<9:00~18:00 日曜定休>072-477-2837 舗装工事≫　　 外構・エクステリア≫ 基礎工事・造成工事≫ 土木工事≫ 【電話番号】 072-477-2837【代表直通】 080-5779-1288【FAX番号】 072-457-2402【受付時間】 9:00～18:00(日曜定休)【メール】 こちらのフォームよりどうぞ（24時間受付）≫【対応エリア】 岸和田市・大阪市を中心に大阪府全域

【大阪でアスファルト舗装を検討されている方必見！】アスファルト処分・撤去費用はいくら？舗装工事における正しい処分方法と注意点

「敷地内の古いアスファルトを撤去して、新しく舗装し直したい」 「アスファルトを一度剥がして更地にしたいけれど、撤去・処分費用はいくらかかる？」 大阪で古いアスファルト舗装をやり直す場合や、土地の用途を変更する際に、避けて通れないのが**「アスファルト舗装の撤去・処分費用」**です。 本記事では、大阪を中心に多数の舗装工事を手掛けるプロの視点から、アスファルト撤去工事の費用相場、法律に基づいた正しい処分方法、そして失敗しないための注意点について分かりやすく解説します。 1. 大阪におけるアスファルト舗装撤去・処分費用の相場 大阪の舗装工事において、既存のアスファルトを撤去・処分する費用は、作業面積やアスファルトの厚み、重機の運搬費などの内訳によって決定します。一般的な費用相場は以下の通りです。 アスファルト舗装の撤去・処分にかかる主要な費用内訳 費用項目単位大阪での相場価格特徴・注意点アスファルト舗装撤去費1平方メートル2,000円 〜 5,000円厚みが5cmを超える場合、解体作業の手間が増えるため単価が上がります。舗装工事処分費（ガラ処分）1トン3,000円 〜 6,000円剥がしたアスファルト廃材を処分場へ運搬して処理する費用です。アスファルト舗装切断費1メートル1,000円 〜 2,000円周囲の舗装を傷つけないよう、境界をカッターで切断する処理費用です。舗装工事重機回送費1台/1回20,000円 〜 50,000円油圧ショベルなどの舗装重機を現場へ往復搬入する輸送費用です。 ※上記のほかに、作業員1人あたり1日15,000円〜25,000円の人件費が目安となります。 ※現場が狭小地である場合は大型重機が入れないため、小型重機の使用や手作業の割合が増え、人件費が割高になる傾向があります。 2. アスファルト舗装を撤去するメリットとデメリット 古いアスファルト舗装を解体・撤去して敷地をリセットすることには、多くのメリットがある一方で、施工時に注意すべき点もあります。 【メリット】 土地の有効活用と転用: 舗装を取り除くことで、農地や緑地、戸建て住宅の建築敷地など、別の用途に土地を転用・再開発できます。 地盤環境の改善: 排水性の低い古い舗装を撤去することで、雨水が自然に地中へと浸透する良好な土壌環境を整えられます。 地中埋設物の点検が容易に: 地中の配管の入れ替え工事やメンテナンス、点検をスムーズに行えるようになります。 安全性の向上: 経年劣化による古いひび割れや凸凹が解消され、足元の安全性が大幅に高まります。 【デメリット・注意点】 施工・処分費用がかかる: 撤去作業だけでなく、後述する産業廃棄物としての処分費用が一定数発生します。 騒音・振動・粉じんの発生: 解体時には重機のエンジン音やアスファルトの破砕音が響き、粉じんが舞いやすくなります。近隣住民への事前の挨拶と丁寧な配慮が欠かせません。 露出した土壌の泥濘（ぬかるみ）化: 舗装を剥がして土が露出した状態のまま放置すると、雨天時に泥だらけになってしまいます。砂利（砕石）敷きや、新しいアスファルト舗装をスピーディーに行う計画が必要です。 3. 大阪の舗装工事における正しい処分方法とリサイクル アスファルト舗装を剥がして発生する「アスファルトガラ」は、適正に処理を行う必要があります。 産業廃棄物としての適切な管理（マニフェスト制度） アスファルトガラは、廃棄物処理法において産業廃棄物（ガラスくず・コンクリートくず及び陶磁器くず、または金属くず等の混ざったもの）に分類されます。 そのため、処分する際は必ず産業廃棄物管理票（マニフェスト）を発行・管理しなければなりません。 万が一、無許可の業者に処分を委託して不法投棄などが発生した場合、依頼した排出事業者（施主様）側も罰則の対象となるため、法令を順守した業者選びが不可欠です。 環境に優しいリサイクル 回収されたアスファルト廃材の大部分は、再資源化施設（リサイクルプラント）へ運ばれ、細かく破砕されます。 これらは「再生アスファルト合材」や「再生路盤材（再生クラッシャーラン）」として、道路の土台などに再利用されます。適切なリサイクルルートを選択することは、環境負荷を抑え、処分費用自体の抑制にも繋がります。 4. 失敗しない！大阪のアスファルト舗装業者を見極めるポイント 不当な不法投棄などのトラブルを避け、安心して工事を任せるためのチェックポイントです。 「産業廃棄物収集運搬業許可証」の有無を確認: 撤去したアスファルト廃材を適法に運搬できる許可を持っている業者か、必ず事前に確認しましょう。 見積書の内訳が明瞭か: 「撤去処分一式」という大雑把な表記ではなく、見積書に**「解体費」「運搬費」「処分費」**が細かく明記されている業者を選びましょう。総額表記のみの業者は避けるのが無難です。 施工実績や近隣対策計画の提示: 過去の施工実績や、近隣への騒音・粉じん対策の具体的な計画書を提示してくれる会社なら信頼できます。 5. 大阪のアスファルト舗装撤去に関するよくある質問（FAQ） Q1. アスファルト舗装の撤去費用は、敷地が広いほど安くなりますか？ A1. はい、安くなります。舗装工事では施工面積が広くなるほど、1平方メートルあたりの単価が下がる傾向にあります。これは、重機の運搬費用（重機回送費）や現場設定費などの固定費が、全体の面積に分散されるためです。 Q2. 剥がしたアスファルト廃材の処分だけを、個人で直接持ち込みできますか？ A2. いいえ、個人での直接持ち込み処分は困難です。アスファルト廃材は産業廃棄物に分類されるため、適正に処理を行うためには産業廃棄物収集運搬業の許可を持った専門業者へ運搬と処分を依頼する必要があります。 Q3. 店舗や会社の休業日に合わせて、アスファルト撤去工事を行ってもらえますか？ A3. はい、可能です。事業や営業活動に支障が出ないよう、土曜日、日祝日、または夜間の時間帯を指定しての施工日程の調整を承っております。事前のお打ち合わせ時にご希望の施工日時をお気軽にお伝えください。 Q4. 大阪市内の非常に狭い私道や、住宅密集地の駐車場でも撤去は可能ですか？ A4. はい、十分に可能です。大型の作業車が進入できない狭小地であっても、小型の解体用重機やアスファルトカッター切断機を使用し、状況に合わせた最適な施工計画を立てて工事を行います。ガードマンの適切な配置や道路使用許可の申請代行もすべて対応いたします。 著者・監修者プロフィール 株式会社成田建設代表取締役 成田悟志 Narita Satoshi ・2級土木施工管理技士・建設業許可：大阪府知事許可 第407708号 道路は国の血管。次世代へ「強靭なインフラ」を繋ぐ。 日本の高度経済成長期を支えたインフラが、今、大きな転換期を迎えています。 日々の暮らしに欠かせない道路は、人間で言えば「血管」です。しかし、建設から数十年が経過し、老朽化という深刻な課題に直面しています。 私たちは舗装のスペシャリストとして、単に道を平らにするだけではなく、「100年先も安心して歩める品質」を追求してきました。最新の補修技術と、長年培った職人の目利きを融合させ、足元から日本の強靭化（ナショナル・レジリエンス）に貢献します。 「守るべきは、当たり前の日常」。この使命を胸に、私たちは今日も一歩ずつ、日本の未来を舗装し続けます。 見積もりを依頼する<無料>※お申し込みページに移動します電話で見積もりを依頼する<9:00~18:00 日曜定休>072-477-2837 舗装工事≫　　 外構・エクステリア≫ 基礎工事・造成工事≫ 土木工事≫ 【電話番号】 072-477-2837【代表直通】 080-5779-1288【FAX番号】 072-457-2402【受付時間】 9:00～18:00(日曜定休)【メール】 こちらのフォームよりどうぞ（24時間受付）≫【対応エリア】 岸和田市・大阪市を中心に大阪府全域

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