株式会社成田建設

ご自宅から店舗、工場、商業施設の舗装工事まで豊富な実績と経験から行う最適なご提案

成田建設は、創業以来一貫して大阪府大阪市や岸和田市、和泉市を中心に、道路や駐車場のアスファルト舗装・コンクリート舗装工事を手掛けてまいりました。また、舗装工事に付随する外構工事（フェンスやブロック塀）までワンストップで対応が可能です。

大阪府大阪市や岸和田市、和泉市やその近隣の社会インフラ（道路や駐車場など）の老朽化が進行しています。これまでお世話になった大阪の街を安心して暮らせる街として維持するため、日々業務に取り組んでいます。

成田建設で実現できること

舗装職人直営で中間手数料をカット

舗装業界では、営業活動だけを行い、実際の舗装工事は下請けに任せるケースが珍しくありません。その結果、お客様の費用には「紹介料」や「中間マージン」が上乗せされています。成田建設では、自社の熟練の舗装職人が、自社の重機や車両を使って舗装工事を手掛けますので、余分な費用が一切かからず適正価格でサービスをお届けできます。

国家資格者在籍
安心の技術で綺麗な仕上がり

成田建設には、国家資格である2級土木施工管理技士の資格者が在籍しています。技術はもちろんこと正しい知識を有しているため、緻密な計算を行い、雨の日も快適な駐車場にするための勾配を実現できます。また、必要とされる施工写真や管理書類も専門知識に基づき正確に作成いたします。通常よりも長持ちする舗装工事を実現いたします。

解体工事・外構工事
土木工事までワンストップ対応

「古い建物を壊して駐車場にしたい」「庭を解体して新しい外構を作りたい」……。そんな時、解体業者、土木業者、舗装業者と別々に探していませんか？成田建設では、これらをワンストップで対応ができます。自社の職人の中には、解体工事の経験者や外構工事の責任者も在籍しております。自社で一気通貫で頼める分手間もコストも削減できます。

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成田建設の業務内容

自宅の駐車場・庭の舗装

個人の自宅の駐車場や庭の舗装工事もお任せください。
公共・私道の道路舗装

公共工事の実績も多数！道路をつくるための重機や車両も保有しています。
建物や施設の駐車場舗装

アパート・マンション・商業施設・工場敷地内の舗装工事もお任せください。
ヒビ・穴・段差の補修

古くなったアスファルト舗装のひび割れ・穴埋め・段差解消のメンテナンスも対応。
その他外構工事

駐車場の番号や車椅子マークなどの区画線工事・ブロック・フェンスもお任せ。

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成田建設の施工事例

2026.03.14

大阪でアスファルト舗装をご検討の方へ｜舗装工事の作業手順を分かりやすくご紹介

2020.04.24

代表挨拶

～成田建設の想い～

成田建設のホームページをご覧いただきありがとうございます。代表取締役の成田悟志と申します。日本のインフラは今や老朽化によって大きな社会問題とされています。大阪市や岸和田市、和泉市にお住いの皆様の日々の生活の安全を守るのは我々のような施工会社です。これまでに培ってきた舗装工事の技術力とご提案力で、皆様のお困りごとに少しでもお力になれたらと思います。

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株式会社成田建設

代表取締役成田悟志

現場ブログ

2026.05.06

舗装工事に波及するイラン情勢とアスファルト価格高騰の影響

2026年現在、緊迫化するイラン情勢や中東情勢の悪化は、大阪の舗装工事現場に極めて大きな影響を及ぼしています。結論から述べますと、原油価格の急騰により、主原料であるアスファルト合材の価格が大幅に上昇しており、工事コストの増大や資材供給の不安定化が深刻な課題となっています。発注者や施設管理者は、これまでの相場観では工事が成立しない可能性を考慮し、最新の価格動向を注視した計画立案が求められます。イラン情勢がアスファルト舗装の原材料に与える直接的な影響アスファルトは原油を精製する過程で得られる最終残渣（ざんさ）であり、中東情勢、特にイラン情勢の不安定化は、そのまま舗装材料のコストに直結します。原油価格の急騰とストレートアスファルトの値上がりイラン情勢の緊迫に伴い、WTI原油先物価格は紛争前から33%以上も上昇しています。これを受け、アスファルト合材の主原料である「ストレートアスファルト」の価格も跳ね上がりました。2026年3月時点でのストアス価格は、前月比で4,000円プラスの1トン当たり約9万7,000円に達しています。舗装工事の原価において、材料費が占める割合は非常に高いため、この原料高騰は施工業者の利益を直接圧迫する深刻な事態を招いています。燃料費高騰による製造・運搬コストへの二重の打撃アスファルト合材は、製造時に150度前後の高温で加熱・混合する必要があるため、大量のA重油やガスを消費します。中東情勢による燃料価格の上昇は、この製造コストを押し上げる要因となります。さらに、大阪府内の現場へ合材を運ぶダンプカーの軽油代も高騰しており、材料費と輸送費の両面でコストが増大する「ダブルパンチ」の状態が続いています。一部の合材工場では、製品価格を現行比で40%程度改定する緊急措置を講じており、大阪の舗装工事の相場は2025年以前と比較して大幅に変動しています。大阪の舗装工事現場で懸念される工期と供給のリスク資材価格の上昇だけでなく、物理的な資材の確保や工期の遵守にも影響が出始めています。石油系資材の供給不足と工期延伸の可能性イラン情勢の悪化によりホルムズ海峡の輸送リスクが高まると、原油の供給自体が滞る懸念が生じます。これに伴い、アスファルト合材だけでなく、防水材や塗料用シンナーといった石油系資材全般で品不足が発生しやすくなります。供給が不安定になると、予定していた日程で材料が手に入らず、道路工事や駐車場の整備が延期されるケースも想定されます。関東地方整備局などの公的機関では、既にスライド条項（物価変動による請負代金の変更）の適用や工期延伸の柔軟な対応を検討し始めており、民間工事においても同様の配慮が必要となる時期に来ています。予算超過による工事中止や計画見直しの現状群馬県建設業協会が2026年4月に行った調査では、中東情勢の影響で約6割の企業が影響を受けており、実際に工事が中止された事例も報告されています。大阪においても、予算化していた舗装工事の費用が見積もり時点で大幅にオーバーし、当初予定していた施工面積を縮小したり、アスファルト舗装から比較的価格変動の少ないコンクリート舗装へ設計変更を検討したりする動きが出ています。特に中小規模の駐車場補修などは、赤字受注を避けるために業者が辞退するケースも散見されるため、早期の予算確保と業者確保が重要です。不透明な情勢下で舗装工事を円滑に進めるための対策コスト高騰や資材不足が避けられない状況下で、管理者が取るべき具体的なアクションを解説します。早期発注と材料確保によるリスクヘッジのメリット現在の不透明な情勢下で、早期に見積もりを取得し発注を確定させるメリットは、さらなる価格上昇前に資材を確保できる点にあります。アスファルト価格は月単位で変動しているため、数ヶ月後の着工分を現在の価格で確約してもらうことは困難ですが、早めに相談を開始することで工場の予約枠を優先的に確保できる可能性があります。また、施工時期を調整することで、合材工場の稼働が安定している時期を選び、供給停止のリスクを最小限に抑えられるというメリットも生まれます。スライド条項や価格改定合意による信頼関係の構築民間工事においても、一方的に旧価格での施工を業者に強いるのではなく、実勢価格に基づいた「価格スライド」を受け入れる姿勢を持つメリットは、結果的に質の高い施工を維持できる点にあります。業者の利益を過度に圧迫すると、材料の品質を落とされたり、工程を簡略化されたりするリスクが高まります。適正な価格転嫁を認めることで、厳しい情勢下でも技術力のある優良な業者との協力関係を維持し、将来的なメンテナンスも含めた安心感を得ることができます。舗装工事のコスト変動要因の比較表（2026年5月時点）要因影響度具体的な内容原油価格（WTI）非常に高いイラン情勢により紛争前から30%以上の高騰ストレートアスファルト非常に高い1トン当たり9万円台後半まで上昇A重油・軽油高い合材の製造コストおよび運送費を押し上げ人件費中2024年問題以降の慢性的な人手不足が継続大阪の舗装工事に関するよくある質問（FAQ） Q1. イラン情勢が落ち着けば、アスファルトの価格はすぐに下がりますか？ A1. 原油価格が下がれば理論上は下がりますが、一度上がった合材価格が以前の水準に戻るまでにはタイムラグがあります。また、製造コストや輸送費などのインフラコストが上昇しているため、完全に元通りになるとは限りません。 Q2. 舗装工事の見積書に「物価変動による価格改定」の条件が入っていますが、普通ですか？ A2. はい、2026年現在の情勢では一般的です。材料の仕入れ値が数週間で変動するため、見積書の有効期限を短く設定したり、発注時の実勢価格で精算する条件を付けたりする業者が増えています。 Q3. アスファルトの代わりにコンクリート舗装にすれば安く済みますか？ A3. 現時点ではコンクリートもセメント原料のエネルギーコスト上昇により値上がりしていますが、石油への依存度が低いため、アスファルトほどの急激な変動は少ない傾向にあります。ただし、初期費用は依然としてコンクリートの方が高いため、長期的な視点での比較が必要です。 Q4. 大阪市内で舗装工事の予算を立てる際、予備費はどのくらい見ておくべきですか？ A4. 昨今の資材高騰を考慮すると、当初見積もりの10%から15%程度は予備費として確保しておくことを強くお勧めします。信頼できる情報源とリンク一般財団法人建設物価調査会一般社団法人日本アスファルト合材協会三井住友トラスト基礎研究所：イラン情勢の建築費への影響著者・監修者プロフィール株式会社成田建設代表取締役成田悟志 Narita Satoshi ・2級土木施工管理技士・建設業許可：大阪府知事許可第407708号道路は国の血管。次世代へ「強靭なインフラ」を繋ぐ。日本の高度経済成長期を支えたインフラが、今、大きな転換期を迎えています。日々の暮らしに欠かせない道路は、人間で言えば「血管」です。しかし、建設から数十年が経過し、老朽化という深刻な課題に直面しています。私たちは舗装のスペシャリストとして、単に道を平らにするだけではなく、「100年先も安心して歩める品質」を追求してきました。最新の補修技術と、長年培った職人の目利きを融合させ、足元から日本の強靭化（ナショナル・レジリエンス）に貢献します。「守るべきは、当たり前の日常」。この使命を胸に、私たちは今日も一歩ずつ、日本の未来を舗装し続けます。見積もりを依頼する<無料>※お申し込みページに移動します電話で見積もりを依頼する<9:00~18:00 日曜定休>072-477-2837

2026.05.01

コンクリート舗装の強度と耐久性の真実

2026.04.28

アスファルト舗装の温度管理の重要性

大阪で舗装工事やアスファルト舗装の品質を高く保つためには、施工時の温度管理が最も重要な要素となります。結論から述べますと、アスファルト合材は温度が低下すると急激に硬化し、適切な締め固めができなくなるため、現場到着から転圧完了までを規定の温度範囲内で迅速に行う必要があります。温度管理を怠ると、施工直後からひび割れや剥離が発生し、舗装の寿命を著しく縮める原因となります。アスファルト舗装の品質を左右する指定温度の基準アスファルト合材は、製造工場から現場へ運搬される間も常に温度が変化しています。大阪の夏場や冬場の外気温に応じて、適切な温度保持対策を講じることが、舗装工事の成否を分けるポイントです。敷きならし時におけるアスファルト合材の適正温度アスファルト合材をフィニッシャーで敷きならす際、合材の温度は一般的に110度から140度以上に保たれている必要があります。この温度帯を維持することで、アスファルトが液体状の粘性を保ち、細かい骨材の隙間まで均一に広がるようになります。もし温度が110度を下回った状態で敷きならしを行うと、合材が塊状になり、表面にムラや段差が生じやすくなります。大阪の冬期施工においては、運搬トラックの荷台に保温シートを二重に被せるなどの対策が、規定温度を維持するために不可欠な作業となります。締め固め作業（転圧）で守るべき温度の限界点締め固め作業は、アスファルトの密度を高めて強度を出すための工程であり、通常は100度から120度程度で開始します。転圧を終了すべき温度の目安は一般的に70度から80度とされており、この温度を下回ると、いくら重機で踏み固めても規定の密度を得ることはできません。密度が不足した舗装面は、内部に空隙が多く残るため、雨水が浸入しやすくなり、大阪の激しい交通荷重に耐えられず早期の陥没を招きます。施工業者は、放射温度計を用いてリアルタイムで路面温度を測定し、最適なタイミングでローラーを走らせる必要があります。大阪の季節特性に応じた温度管理の注意点大阪の気候は、夏は酷暑、冬は乾燥した冷え込みが特徴です。季節ごとに変化する環境要因が、アスファルト舗装の冷却速度に大きな影響を与えます。夏季の施工におけるプラス温度管理のメリット夏季にアスファルト舗装を行うメリットは、外気温が高いために合材の温度が下がりにくく、締め固め時間を十分に確保できる点にあります。この余裕があることで、複雑な形状の駐車場や狭い路地でも、隅々まで丁寧に転圧を行い、美しい仕上がりを実現することが可能になります。さらに、高温状態が長く続くことで、古い舗装面との継ぎ目が熱によって一体化しやすく、構造的な弱点を作りにくいという利点も得られます。しかし、温度が下がりきるまで交通開放ができないため、大阪の繁華街などでは散水冷却を行い、表面温度を50度以下まで下げてから開放する工夫が求められます。冬季の施工における温度低下リスクと対策のメリット冬季の舗装工事で徹底した温度管理を行うメリットは、過酷な条件下でも公共工事基準を満たす高品質な路面を提供できる点にあります。冷たい風が吹く大阪の冬場は、合材の表面が数分で冷え固まってしまうため、運搬台数の調整や迅速な転圧作業が必須となります。あらかじめ加熱した合材を使用したり、施工機械を予熱したりする対策を講じることで、低温による初期ひび割れの発生を未然に防ぐことができます。このような厳しい条件下で適切に管理された舗装は、凍結融解による劣化にも強く、長期的な耐久性を発揮するという大きなメリットを顧客に提供します。温度管理を徹底する舗装業者の見極め方信頼できる業者は、感覚に頼るのではなく、数値に基づいたデータ管理を行っています。大阪で業者を選ぶ際に確認すべき具体的なポイントを整理します。施工計画書における温度管理項目の記載確認優良な業者は、見積段階や施工計画書の中で、合材の注文温度、現場到着温度、転圧開始・終了温度を明確に定めています。特に、大阪の地域ごとに異なる運搬時間を計算に入れ、工場から現場までの温度ロスを予測しているかどうかが重要です。現場での温度測定機器の使用状況実際の作業現場で、作業員が非接触型のデジタル温度計を携帯しているかを確認してください。敷きならし直後の温度を測定し、その数値に基づいてローラーの運転手に指示を出している業者は、科学的な根拠に基づいて品質を管理している証拠です。大阪の舗装工事における温度管理の比較表項目夏季（7月〜9月）冬季（12月〜2月）合材の冷却速度非常に緩やか極めて速い主なリスク交通開放までの待ち時間増締め固め不足（密度不足）推奨される対策散水による強制冷却運搬時の徹底保温・迅速施工重点管理ポイント表面のわだち掘れ防止初期ひび割れの防止大阪市の舗装工事に関するよくある質問（FAQ） Q1. 真冬にアスファルト舗装をしても品質に問題はありませんか？ A1. 冬季でも、適切な温度管理と保温対策を行えば、高品質な舗装は十分に可能です。ただし、雪が降っている場合や、路盤が凍結している場合は、温度低下が早すぎるため施工を延期するのが一般的です。 Q2. 工事後、すぐに車を走らせることはできますか？ A2. アスファルトの表面温度が50度以下になるまでは、車両の進入を控える必要があります。夏場は数時間かかることもありますが、冬場は比較的早く温度が下がるため、開放までの時間は短縮されます。 Q3. 夜間の舗装工事は昼間と比べて品質が変わりますか？ A3. 夜間は気温が下がるため、昼間以上に迅速な温度管理が求められます。大阪の幹線道路など夜間工事が多い現場では、照明設備を整えて視認性を確保しつつ、温度が下がる前に転圧を終える高度な技術が必要です。 Q4. 施工時の温度が低いと、将来的にどのような不具合が出ますか？ A4. 温度不足で締め固められた舗装は、数年以内に表面がボロボロと剥がれる「ラベリング現象」や、細かいひび割れが多数発生するリスクが高まります。これらは雨水の浸入を招き、最終的に大きな陥没（ポットホール）の原因となります。信頼できる情報源とリンク国土交通省舗装施工管理技術基準一般社団法人日本アスファルト合材協会著者・監修者プロフィール株式会社成田建設代表取締役成田悟志 Narita Satoshi ・2級土木施工管理技士・建設業許可：大阪府知事許可第407708号道路は国の血管。次世代へ「強靭なインフラ」を繋ぐ。日本の高度経済成長期を支えたインフラが、今、大きな転換期を迎えています。日々の暮らしに欠かせない道路は、人間で言えば「血管」です。しかし、建設から数十年が経過し、老朽化という深刻な課題に直面しています。私たちは舗装のスペシャリストとして、単に道を平らにするだけではなく、「100年先も安心して歩める品質」を追求してきました。最新の補修技術と、長年培った職人の目利きを融合させ、足元から日本の強靭化（ナショナル・レジリエンス）に貢献します。「守るべきは、当たり前の日常」。この使命を胸に、私たちは今日も一歩ずつ、日本の未来を舗装し続けます。見積もりを依頼する<無料>※お申し込みページに移動します電話で見積もりを依頼する<9:00~18:00 日曜定休>072-477-2837

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よくある質問

お客様のご都合を最優先に考え、工事の日程を調整いたします。大阪市や岸和田市、和泉市、または近隣エリアの場合は他に比べ早期に準備が可能です。
例えば、「車の出入りが多い時期は避けたい」「休日に施工してほしい」といったご要望にも柔軟に対応いたします。
また、工期短縮のためのプランもご提案させていただきますので、ご安心ください。

対応エリア

《あ行》
池田市、泉大津市、泉佐野市、和泉市、茨木市、大阪狭山市、
大阪市　大阪市旭区、大阪市阿倍野区、大阪市生野区、大阪市北区、大阪市此花区、大阪市城東区、大阪市住之江区、大阪市住吉区、大阪市大正区、大阪市中央区、大阪市鶴見区、大阪市天王寺区、大阪市浪速区、大阪市西区、大阪市西成区、大阪市西淀川区、大阪市東住吉区、大阪市東成区、大阪市平野区、大阪市福島区、大阪市港区、大阪市都島区、大阪市淀川区
《か行》
貝塚市、柏原市、交野市、門真市、河南町、河内長野市、岸和田市、熊取町
《さ行》
堺市、四條畷市、島本町、吹田市、摂津市、泉南市
《た行》
太子町、大東市、高石市、高槻市、田尻町、忠岡町、千早赤阪村、豊中市、豊能町、
富田林市
《な行》
寝屋川市、能勢町
《は行》
羽曳野市、阪南市、東大阪市、枚方市、藤井寺市
《ま行》
松原市、岬町、箕面市、守口市
《や行》八尾市

アクセスマップ

〒596-0003 大阪府岸和田市中井町3-14-18

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